3月26日，具身智能初创公司它石智航（TARS）宣布完成天使轮1.2亿美元融资，本轮融资由蓝驰创投、启明创投共同领投网上配资股票，线性资本、恒旭资本、洪泰基金、联想创投、襄禾资本、高瓴创投跟投。
本轮融资将主要用于它石智航的产品和技术研发、模型训练、场景拓展等方向。
今年以来，随着具身智能热潮的到来，热钱也在不断涌入。据不完全统计，2025年1~2月，国内具身智能机器人领域共发生27起投融资事件，融资规模达到44.5亿元。仅两个月的时间，融资规模就已接近2024年全年的总量。
在融资热下，成立于2025年2月5日的它石智航，此轮天使轮融资也挤进中国具身智能行业天使轮融资额前列。业内分析称，这和其“豪华”创始团队相关。
它石智航一、二把手都是来自头部科技企业的智驾团队。其中，董事长李震宇曾任百度智能驾驶事业群总裁，牵头打造了阿波罗自动驾驶开放平台和当前全球最大的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”；CEO陈亦伦曾任华为自动驾驶CTO，大疆机器视觉总工程师。
智能驾驶与具身智能的相互交融，这已成为行业内的普遍现象，因为两者在技术上有显著的协同性，两者均依赖感知、决策、执行与学习的闭环系统。
比如特斯拉的智能驾驶系统FSD，与特斯拉打造的Optimus机器人共享视觉算法和Dojo超算。特斯拉CEO马斯克还强调“汽车是带轮子的机器人”。小鹏汽车的自动驾驶感知模块也用于生态企业“小鹏鹏行”（智能仿生机器人）。
在人才流动上，从“大厂”智能驾驶部门转向具身智能赛道的高管并不少。除它石智航外，阿米奥机器人核心高管刘方曾是小米汽车前自动驾驶技术负责人；星海图创始人、CEO高继扬曾就职于Waymo、Momenta等自动驾驶企业。
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肖逸思
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